El primero que los pensó fue Leonardo, el primero que funcionó sólo se alzó 15 centímetros, pero el de Sikorsky, ese sí que inició una era.
Para empezar, no es lo mismo un giroscopio que un helicóptero, aclara Alberto Moroy antes de introducirnos en el sorprendente giro que dio la historia cuando el hombre logró despegarse del piso, hace apenas algo más de un siglo. Para empezar, muchos nombres quedaron extraviados en el camino de la ingratitud, pero nuestro corresponsal se encarga de hacer justicia. Nuestros nietos jamás entenderán lo lejos que estaban nuestros abuelos del mundo que hoy disfrutamos y nos empeñamos en maltratar.
Antes de la lectura, una avergonzada confesión: Alberto proponía encabezar con la foto que figura más abajo. Pero mirando el material que envió, quedé fascinado con la imagen de cómo imaginaba Julio Verne a un helicóptero… o más bien, como imaginaron que él imaginó. Entre tantas cosas en las que se adelantó, en este asunto le erró feo apostando al helicóptero para los vuelos comerciales. Claro que era un híbrido de helicóptero y dirigible, y todavía no está dicho que eso no funcione.
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En la portada (ahora sí), un Eurocopter EC155 B1 en el salón aeronáutico de París 2007, similar a los actuales, sirve de marco para que tengamos una idea de lo que paso en estos 104 años, desde que el primero voló, dejando en claro que en el medio queda muchísima historia, que por falta de espacio, no podemos desarrollar. Al final, un link de un helicóptero argentino cuyo inventor comenzó como autodidacta en un galpón en la mitad del campo.
La idea del helicóptero es muy anterior a la del autogiro, inventado por el español Juan de la Cierva, aeronave con la que tiene sólo cierta similitud externa. Sin embargo, los primeros helicópteros pagaron patente y derechos de utilización del rotor articulado, original del ingeniero español. También se tomaron ideas del genio italiano Leonardo da Vinci, pero el inventor del primer helicóptero pilotado y motorizado fue el eslovaco Jan Bahyl.
El primer aparato controlable totalmente en vuelo y producido en cadena fue fabricado por Igor Sikorsky en 1942
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